Эфирный парус — различия между версиями

Версия 03:59, 30 августа 2010

Эфирный парус – основная технология передвижения в ближнем космосе для элементума Аэрос.

История создания

Ещё в пятом году до У.Э. Олегом Шиминелем, магом-исследователем из тогда еще несформировавшегося элементума Аэрос, были открыты так называемые эфирные течения третьего рода. Это открытие сыграло ключевую роль в развитии элементума Аэрос и дало ему возможность совершить внушительный магико-технологический рывок в развитии.

Ранее человечеству была хорошо знакома специфика перемещения материи и энергии в верхних слоях Пространства Годдарда (около 0,0005+0,01i Мс), совокупность которых издавна называется в народе "эфирным планом". Сам факт существенных искажений пространства на данном слое был давно известен, и эти искажения изучались и заносились в исследовательские справочники "альтернативной геометрии Годдарда" наряду с завихрениями пространства любых других слоёв. Заслуга Шиминеля заключалась именно в том, что он после долгого изучения этих слоев обнаружил подвижность и упорядоченность динамики изменения этих искажений. Но самым важным его открытием, совершившим маготехнологическую революцию, оказалось выведение зависимостей между искажениями эфирного плана и искажениями пространства на нулевом плане, взаимозависимых из-за прямых вертикальных взаимосвязей, существующих между этими слоями, равно как и между любыми другими пограничными слоями (в том числе и непараллельными нулевому). Образование направленных передвижений искажений пространства на границе эфирного плана и нулевого слоя получило устоявшееся название "эфирных течений третьего рода". В дальнейшем были выяснены и локализованы определенные виды этих течений, имеющие место в обозримой ойкумене. Монахи Аэроса составили четырехмерные карты этих течений, ставшие основой аэроситской астрогации.

Основные принципы

Впоследствии аэроситы научились не только "ложиться" на подобные пространственные течения при помощи так называемых "эфирных парусов", но и управлять ими и даже создавать их. Эти технологии легли в основу всей аэроситской космонавтики.

Погружение Надпространство Большая часть квазимеханических компонент двигателя движется между слоями

Использование технологии на практике

Основным движущим элементом ЭП-технологии перемещения в космосе является собственно Парус. По сути, это комплекс манипуляторов, генерирующихся особыми маготехнологическими приборами и имеющих продолжение на эфирном (т.е. более высоком по Годдарду) плане и представляющих собой своего рода аналог "серфинговой доски", скользящей по волнам эфирных течений третьего рода и увлекающих за собой аэроситский корабль, словно стоящего на доске серфингиста. Управляя направлениями этих манипуляторов, аэроситские космоплаватели ложатся на нужные течения под нужным углом и могут менять направление и скорость передвижения корабля в пространстве.

Вторым, не менее важным элементом технологии является так называемый генератор мачты – особый прибор, контролирующий длину эфирного "продолжения" манипуляторов паруса вглубь верхних слоев Пространства Годдарда. От высоты "мачты" зависит целый ряд параметров, включая возможность ловить более высокие течения, увеличивать скорость корабля за счет совокупности различных течений, совершать сложные маневры и т.п. Аэросту близок взгляд, что флаер «скользит» по поверхности надпространственных течений, при этом «поднимая» в них парус.

И, наконец, третий элемент – форсажный генератор потока. Он позволяет кораблю самостоятельно генерировать эфирные течения, по которым тот идет через космос. Следует обратить внимание, что в общем случае форсажный генератор не включается – для успешного движения достаточно поймать поток нужного направления на нужной высоте. Создание же собственного потока обычно считается мерой избыточной и негармоничной (так как нарушает естественный ток этих потоков). В частности, использование форсажного генератора запрещено правилами большинства соревнований. К тому же искусственно генерируемые потоки обычно получаются существенно (в 1.5-3 раза) слабее возможных естественных. Однако в критической, в том числе боевой обстановке, аэроситы форсажем не брезгуют.

Технологии "Эфирного паруса" используется на всех аэроситских средствах передвижения в ближнем космосе, включая флаеры.

Генераторы паруса и мачты расположены в глубине крыла флаера, вдоль его передней кромки, форсажный генератор – в заострённой хвостовой части.

Общая компоновка двигательной системы повторяется и у более крупных кораблей. Однако крыло (и соответственно, парус) у них пропорционально значительно меньше и расположено в середине корпуса, ближе к двигателю. Сам же двигатель обычно мощнее. Это позволяет кораблям иметь более высокие разгонные характеристики – при этом маневренности флаеров им и не требуется.